Das Wetter war schon seit Tagen schön mit kaum Wind. Die Prognosen für die nächsten Tage waren gut. Mistral war nicht zu erwarten. Wir hatten alles so weit vorbereitet - es konnte losgehen! Und so haben wir am Montag die Leinen losgeworfen und sind nach den drei Kringeln für Neptun und dem Dieseltanken bereit für die erste grosse Überfahrt: 230 Seemeilen oder knappe 40 Stunden Fahrt bis Mahon auf Menorca. Das muss doch zu schaffen sein. Ja, klar, wir haben nach dem Tanken festgestellt, dass der vom Elektriker neu installierte Autopilot nicht funktioniert. Aber mit Drei-Stunden-Schichten müsste das schon gehen. Frohen Mutes machten wir uns auf den Weg. Bis Dienstagnachmittag ging auch alles wunderbar. Es kam etwas Wind auf und wir wollten Segel setzen. Just in dem Moment nahm die Motorleistung ab und als wir die Tourenzahl reduzierten, stellte er ganz ab. Das darf doch nicht wahr sein! Aber Seluna ist ja schliesslich ein Segelschiff und der Wind nahm etwas zu, so dass wir segeln konnten. Die Genua war schnell ausgerollt, aber das Rollgross wollte nicht wie wir. Egal. Etwas Arbeit muss ja noch für die nächste Bucht übrig bleiben. Also zurück zum Motor.

Dank Davids Abschiedsgeschenk und dem Buch über Dieselmotoren war die Ursache für das Motorproblem schnell gefunden: dreckiger Diesel. Ein weiteres unerwünschtes Souvenir vom Voreigner. Die neuen Dieselfilter waren schon vollkommen verschlammt. Also haben wir die Filter ausgetauscht, unter dem Bett bei mässiger Kreuzsee - eingeklemmt hinter dem Motor, auf einer Taschenlampe sitzend, mit einer Hand die Pfanne haltend, mit der anderen die Schraube lösend… Warum ich nicht geflucht habe? Weil ich schon dann viel zu müde war. Leo durfte dann den zweiten Filter wechseln. ;-) Das ging alles zusammen nicht halb so schnell, wie wenn wir's an Land gemacht hätten. Aber das Gute daran: Wir lernten unseren Motor kennen. Das Schlechte: Der Motor lief danach noch immer nicht. Ja klar, der Motor konnte keinen Diesel ansaugen, weil der Tank verstopft war. Deshalb schrieb Cornell in seinem Buch, dass man einen Tagestank installieren sollte. Aber das wollten wir doch eigentlich frühestens auf den Kanaren machen - und ganz bestimmt nicht mitten auf dem Meer ohne das notwendige Material… Da half nur eins: Wir banden das Steuer fest (die neue Feststell-Schraube ist nämlich auch kaputt), liessen uns treiben und gönnten uns drei Stunden Schlaf. Gut für die Moral. Gegen Hunger hätte eher vorher vorbereitetes Essen geholfen. Hatten wir aber nicht. Steht zwar in jedem Segelbuch, aber man kann ja nicht alle guten Tipps berücksichtigen. Statt Erdmanns Fertigspaghetti machten wir uns eben ans Müsli und den Zwieback. Wusstet Ihr, dass französischer Zwieback wie Pappkarton schmeckt - auch nachdem Leo sich darauf gekniet hat?

Nach dem Aufwachen der nächste Schreck: Das Leuchtfeuer von Menorca war schon zu sehen! So nah am Land? Nein, das GPS (etwas von den Dingen, das anstandslos funktioniert - danke Ralph!) bestätigt: noch 40 Seemeilen. Also viel Zeit, bevor es uns ans Land spülen könnte. Aber auch viel Zeit, bis wir über UKW-Funk Schlepphilfe anfordern könnten…

Und so liefen wir dann am Donnerstag, 1. Oktober, in Mahon ein. Einen Tag später als gedacht, aber sehr glücklich! Wir haben unser erstes Abenteuer, wie wir finden, sehr bravourös überstanden. Mal sehen, was uns unsere jugendlich-naive Art noch so an Erfahrungen beschert.

Was mir dazu gerade noch einfällt: Ein Freund erklärte uns einmal den Unterschied zwischen deutschen und französischen Seglern. Der Deutsche bereitet sein Schiff vor, und wenn alles funktioniert, dann segelt er los. Der Franzose hingegen segelt los und kümmert sich unterwegs um die Dinge, die nicht funktionieren. Wir haben Seluna in Frankreich gekauft…